Economia și transporturile României
Ideile de bază pe scurt și, unde există, exercițiile din subiectele de BAC care le verifică. Lecția completă, animată, cu grile și exerciții corectate, e în aplicația Tomomi.
Pe scurt
Hartă - regiunile agricole
Cerealele stau pe câmpiile cu cernoziom, viile pe dealurile adăpostite cu versanți însoriți, pomii pe Subcarpați.
Capcană - natural nu înseamnă antropic
Itemul II.E despre viticultură cere factori NATURALI: expoziția versanților, adăpostul carpatic, solurile, căldura.
Tradiția viticolă, piața de desfacere și fabrica de vin sunt adevărate, dar antropice, iar la această cerință primesc zero. Citește adjectivul din enunț înainte de a răspunde.
Reper - orașul și ramura lui
- Galați - siderurgie; Hunedoara și Reșița - siderurgia veche;
- Ploiești - rafinării; Pitești - automobile și rafinărie;
- Rovinari și Turceni - termocentrale pe lignit;
- Cernavodă - centrala nuclearoelectrică;
- Porțile de Fier, Bicaz, Vidraru - hidrocentrale;
- Constanța - portul principal.
Capcană - lângă resursă sau lângă transport
Amplasarea unei fabrici are un singur tip de răspuns bun: de ce ACOLO. Termocentralele stau lângă zăcământ, pentru că lignitul nu merită transportat; siderurgia de la Galați stă lângă apă, pentru că minereul vine din import pe Dunăre.
Greșeala clasică la Galați este să invoci un zăcământ de fier local. Nu există: tocmai lipsa lui face din port factorul decisiv.
Valoare - cifrele transporturilor
- autostrăzi: România circa 1000 km, Ungaria circa 1750 km;
- coridoare paneuropene prin România: IV, VII și IX;
- Coridorul VII este Dunărea;
- portul principal: Constanța, cel mai mare de la Marea Neagră.
Diferența cerută de III.D:
Reper - ce vine să vadă lumea
- litoral: Mamaia, Eforie, Mangalia;
- munte: Poiana Brașov, Sinaia, Predeal;
- Delta Dunării, rezervație a biosferei;
- cultural: mănăstirile din nordul Moldovei, castelele Peleș și Bran, cetatea Sighișoara.
Turismul valorifică exact elementele fizice studiate mai devreme: relieful, litoralul și Delta.
Din subiectele de BAC
Exerciții reale din subiectele anilor trecuți. Încearcă-le singur înainte să deschizi rezolvarea.
1. Prezentați un argument care să demonstreze potențialul turistic al litoralului românesc. 2. Prezentați un argument care să demonstreze potențialul economic al Dunării pentru România.
Vezi rezolvarea
1. Argumentul, cu mecanism: litoralul are plaje întinse cu nisip fin și o mare fără maree, cu ape puțin adânci care se încălzesc repede vara (peste 22-24 grade Celsius); pe acest suport s-a dezvoltat un șir de stațiuni (Mamaia, Eforie, Neptun, Mangalia), la care se adaugă turismul balnear (nămolul de la Techirghiol) și cel cultural (cetățile antice Histria, Tomis, Callatis) - deci sezonul nu se reduce la plajă. 2. Argumentul, cu mecanism: Dunărea este Coridorul paneuropean VII, o cale navigabilă ieftină care leagă Europa Centrală de Marea Neagră; pe ea funcționează porturile Galați, Brăila, Giurgiu, Drobeta-Turnu Severin și, prin canalul Dunăre-Marea Neagră, portul Constanța, ceea ce permite transportul mărfurilor grele la cel mai mic cost pe tonă; în plus fluviul asigură hidroenergie (Porțile de Fier), apă pentru irigații și industrie și pescuit.
Scrieți, pe foaia de examen, răspunsurile corecte care completează afirmațiile de mai jos:
1. Râul marcat, pe hartă, cu numărul 9 se numește ...
2. Cel mai mare port maritim (ca volum de mărfuri vehiculate) este în orașul marcat, pe hartă, cu numărul ...
3. Orașul București este marcat, pe hartă, cu numărul ...
Vezi rezolvarea
1. Râul 9 este Bârladul, cel mai important afluent al Siretului din Podișul Moldovei, pe care îl străbate de la nord la sud.
2. Cel mai mare port maritim al României este Constanța, marcat cu numărul 3. Este și cel mai mare port la Marea Neagră, legat de Dunăre prin Canalul Dunăre - Marea Neagră.
3. Bucureștiul este marcat cu numărul 1, în Câmpia Română, pe râul Dâmbovița.
De reținut deosebirea: Galați este cel mai mare port FLUVIAL-maritim (pe Dunăre, accesibil navelor maritime), iar Constanța cel mai mare port MARITIM propriu-zis.